[運動] 2008年F1中國站：才開始就結束了

October 21st, 2008 · No Comments · [運動]

比賽在第一個彎之後，就決定了結果。

排位賽Lewis Hamilton以0.3秒左右的差距奪得桿位，在以千分之一秒當作計時單位的F1比賽中，這種距離，就像地球跟太陽一樣遙不可及，讓人不禁懷疑Lewis Hamilton是否想用超輕油載搶得桿位再作下一步打算。

但在暖胎器被拿開的那一刻，的確是叫人傻眼，Lewis Hamilton居然使用耐用度較長的硬胎，而在後虎視眈眈，想要在第一個彎就超掉Lewis Hamilton的兩台法拉利賽車，卻採用的是帶有白線的軟胎。從輪胎策略看起來，原來在排位賽對油量的猜測，完全被打了一個大巴掌。

也許是我太低估Mclaren賽車新引擎的能力，又太高估法拉利賽車第二站引擎的能力吧。

於是，Felipe Massa在這場比賽唯一的機會，就是在發車後第一個灣超過Lewis Hamilton，以將積分拉近，或是排位賽第二名的隊友Kimi Raikkonen在第一彎把Lewis Hamilton超掉，讓Lewis Hamilton不要拿這麼多分，以便在最後一站主場巴西站有更多本錢能夠追擊。

但原本眾人期待會有精彩好戲的中國站Turn1，有Kimi、Massa甚至是Alonso都來參一腳的「小黑大逃殺」，始終沒有上演出讓觀眾滿意的鏡頭。起跑之後，Lewis Hamilton毫無威脅地搶到進彎點，穩住第一名的位置之後逐漸拉開與第二名Kimi的差距，而中國站雖然有條極速可達320公里的超長直路，以及主看台的大直路，都是原本預期有機會的超車點，但顯然第二站的法拉利引擎，完全不是第一站Mclaren引擎的對手，從頭到尾Kimi以及Massa完全沒有追擊Hamilton的機會，唯一能作的，只有等待對手自行失誤，或是採用超輕油載，以試圖在Hamilton進站後跑在首位爭取時間。

但是在Massa先進站又再次換上軟胎後，剩下的只有等待比賽結束。對法拉利來說，中國站車又沒比人家快，油又沒有載的比人家多，有什麼本錢跟Lewis Hamiltom來玩，也只能看對手揚長而去，自己只能穩穩的把比賽跑完吃進積分，一切等下一場再說。於是，在起跑以及第一次進站加油換胎後，2008年的中國大賽只是一場照本宣科，行禮如儀的沉悶歹戲，剩下的懸念，大概也只剩猜究竟Massa在何時，才會把Kimi超掉，當Team Order變成這場比賽僅剩的高潮，觀眾唯一希望的，就是比賽快一點跑完，或是關心後面殺的略為激烈的其他車隊(但其實也沒有太多讓人印象深刻的鏡頭)，終於，氣泡酒的威力發作，讓我昏睡在電視機前。

但已經到年度倒數第二場大賽，也是世界冠軍爭奪的關鍵時刻，居然出現這麼解High的場面，大家似乎都只想安安份份的把比賽跑完，盡好自己的本份就好，沒有什麼超車，也沒有什麼近身肉搏，我們在電視機前面看比賽罵罵髒話大不了看電視，真正可憐的是那些花了很多錢到現場的觀眾，花了這麼多錢進場，看到的卻又是一場極度沉悶的比賽，難道現在的F1，真的要下雨才會有看頭嘛？

這到底是車手、車隊、賽道的問題，還是整個F1運動都出現了問題呢？

當然我們知道，賽車運動不可能每場都很精彩，一定難免有叫人昏昏欲睡的比賽，但一年十九站當中，我們總是會預期精彩的佔大多數，而無趣的僅有少少幾場，可是這些年來，情況卻有所逆轉，大多數的比賽無法給觀眾任何的激情，好不容易看到了一場精彩的比賽，就值得讓我們謝天謝地，因為，我們不知道下一次有這麼精彩的比賽，會在什麼時候發生。怎麼F1跟人生的感覺越來越像，大多數的時候無聊，只有少數的激情，期望能讓你記得一輩子，但是，我們來看F1有部份原因不就是要把人生的不如意拋開嘛？如果要搞的這麼無聊的話，又幹麻來看F1呢？

不過照例在最後還是要來碎碎唸一下BMW Sauber的Pit Strategy。我對BMW Sauber給Robert Kubica的超重油載兩站制實在是不太能理解，首先超重油載就讓Kubica進不了最後一階段的排位賽，這對還有些許機會爭奪世界冠軍的Kubica不啻是重大打擊，但憑藉著自己的能力，Kubica在起跑後還是佔據了前八名的行列，而在超長的第一階段，當時排在所有車手第二名的Kubica進站後，居然還是繼續使用硬胎，這也代表Kubica還要再進一次站換胎，也讓原本還存有一站制美夢的我徹底被打醒，而這一次的進站，也確定了Kubica跟2008年度的世界冠軍無緣。

我不能瞭解的是，如果真的要超重油載起跑，為什麼不乾脆就用一站制，既然要賭，就賭大一點，不然就用正常的油量，以及一般的策略，期能在排位賽可以跑出好成績，取得良好的出發位置，而不是像現在這樣要拼不拼，要守不守高不成低不就的窘狀，雖然這也不是BMW Sauber玩出這種倆光的把戲了，但就一個想要在2009年爭奪世界冠軍的車隊來說，只有Pit Strategy可以贏過法拉利，這樣是遠遠不足的呀！！

下一站，年度的最後一站：巴西站，這次就真的是一翻兩瞪眼了，今年度所有的恩恩怨怨，就在賽車場上解決吧！！！