[運動] F1日本大賽

October 21st, 2006 · No Comments · [運動]

只有上帝才寫的出這種劇本。

這也是運動比賽迷人之處。

但對於Tifosi，也就是紅軍車迷來說，
這次的煙花匯演，可說是難以承受的重。

是的，大舒在領先的狀況之下，
居然縮缸了………………

沒錯！上一次縮缸遠在2000年，也就是六年前的大舒，
選在日本站，也是他生涯的倒數第二站，
更是他已經取得領先，只剩十幾圈就可以完賽，
拉開與Alonso之間積分差距為兩分的大好時機。

一陣白煙襲來，什麼都沒有了！

這個縮缸來的太突然，全場、甚至全世界可能都沒有一個人料到，
今年的車隊及車手世界冠軍，幾乎將要用這個縮缸來決定。

這就是運動比賽的奧妙之處呀……………

一切順利的法拉利車隊，在Suzuka賽道上，取得了一、二名的起跑位置，
而雷諾車隊的Alonso以及Fisi，則分別排在第五及第六，
兩大車隊中間則是TOYOTA車隊的小舒馬克及Jarno Trulli。

車子起跑之後，法拉利車隊順利的維護住了一二名的位置，
而Alonso則超過了以前雷諾車隊的老同事，
專業的擋車手Jarno Trulli，緊跟在大舒的弟弟，小舒馬克後面。

手足之情，畢竟血濃於水，
雖然小舒馬克已經盡了一切努力想盡辦法擋住Alonso，
死守了數圈之後，終究還是在直路段前被Alonso黏上了車屁股，
Alonso利用了Slip Stream巴掉了小舒馬克。

而大舒也早早就超越隊友Massa取得領先的地位，
Massa當然要發揮自己隊上二號車手的功用，
必須死命的阻擋Alonso，來幫大舒爭取時間及減輕壓力。

但在第一次進Pit前的爆胎以及出Pit後卡在Nick Heidfeld後面，
使Alonso得以在第一次出Pit後，就能夠超越Massa，
取得直接挑戰大舒領先局面的地位。

年度積分一二名的車手，在年度倒數的第二站，分居一二名的硬碰硬對決！

這種場面光用想的，就已經叫人熱血沸騰了呀！

但Alonso在超越Massa之後，雖然有拉近與大舒之間的差距，
只是秒數使終維持在五秒上下，掉是掉不到那邊去，
卻也怎麼都拉不進距離。

只是一個來勢洶洶的對手，就在你的後面虎視耽耽，
雖然還是有一定的秒數領先，卻不能犯上任何的失誤，
因為只要出現了一點點的打滑或是錯線，
Alonso很可能就會利用這個機會挑戰大舒，甚至是超越，
再加上是這種爭奪車隊及車手冠軍的關鍵時刻，
我想大舒的壓力應該也不小吧！

今年賽季偶而會發生不應該發生失誤，
使有批評者認為「他真的已經老了」的大舒，
在Alonso的步步進逼下，表現的卻十分完美，
一點機會也不露給Alonso，
再加上Pit Crew的精彩表現，
使在倒數十多圈第二次進Pit的大舒，
在出Pit後仍然維持對Alonso一定程度的領先。

但在沒多久之後，從雷諾車上攝影機傳回來的畫面，
看到一縷青煙掠過…………………
本來以為只是個二線的車隊又刷缸了，
可是鮮豔的紅色，還有車手鮮豔的紅色頭盔，
卻告訴了我們，這六年來被認為不可能發生的事，
「法拉利，而且是大舒開的法拉利縮缸」，居然在這時候發生了！

我相信在看到刷缸的那一瞬間，
不論是現場觀眾、電視機前面的觀眾，法拉利車迷、雷諾車迷，
以及其他各車手或車隊的車迷，不管原因是為了什麼，
應該沒有一個不慘叫，或是嚇到發呆吧！

「怎麼會這樣呢？」

這個問題，到很多年的以後，可能都還會有人不斷的提起吧！

在大舒縮缸退賽後，本站的冠軍，
甚至是年度的車隊及車手冠軍，局勢也已經變的十分明朗了。

Alonso除了拿到本季第七個冠軍之外，
在車手的積分榜上，更已經領先大舒達十分之多，
除非下一站巴西真的出現了奇蹟，
否則今年的車手冠軍，應該已獎落這位西班牙人的手上了。

只是應該要很歡樂的頒獎台上面，
卻再次的出現了悲傷的氣氛。

原來是另外兩位上頒獎台的Massa以及Fisi，分別各有心事，
看到自己隊上一號車手縮缸退賽，
使車隊在車隊及車手冠軍競逐上希望已趨渺茫的Massa，
雖然拿到了分站第二，卻怎麼也高興不起來。

然而跟Alonso同車隊的Fisi，理應對車隊這場的成就與有容焉，
但整場頒獎典禮不但沒有笑容，甚至淚流滿面，連香檳都不噴就直接走人，
原來是在賽前，Fisi最要好的朋友因為意外而過世，
使Fisi雖然獲得第三名，卻完全沒有慶祝的心情。

而Fisi也在賽後的記者會上，將這場辛苦獲得的第三名，
獻給了他這位最好的朋友。

我想，不管你是不是喜歡Alonso，
(畢竟他的爭議真的不少)
但在近年的F1賽場上，在防守可以讓大舒吃足苦頭，
在世界冠軍的競逐上，可以將大舒逼到幾乎極限的車手，
放眼望去，幾乎就只有Alonso了。

雖然說縮缸算是天災之一，根本事前就無法預料到，
(Kimi：不會呀，觀眾都知道我今天要刷缸 XD)
但大舒在中國站為了追擊Alonso以及雷諾的「瘋狂駕駛」，
以及本站Alonso持續給予大舒的壓力，
多多少少也是縮缸的遠因之一。

雖然這種結局對紅軍車迷，F1車迷，甚至是藍軍車迷，
多多少少都會覺得美中不足，
但也必需感謝有奮起的雷諾車隊，以及後起之秀Alonso，
使我們在今年，可以看到那麼多場大舒及Alonso正面對決的精彩比賽，
以及大舒拿出真本領來的全力追擊。

不然像2004年那樣的紅軍獨走，但比賽也變的沉悶許多，
不是也挺無趣的嘛？

星期天晚上就是本季的最後一場F1比賽，
也將是大舒生涯的最後一場比賽。

不管結果是如何，
車隊冠軍或是車手冠軍花落誰家，
只希望大家都能在公平競爭的環境下，
順利平安的完賽，
為所有車迷，寫下2006年賽季完美的句點，
並留下永恆的回憶！

畢竟，這麼精彩的一季，
數年之後，一定會不斷地讓人津津樂道的呀！

後記：

這場比賽Nick Heidfeld最終以第八名作收，
雖然只取得一分，但Nick已經是連續好幾站都有穩定的成績了，
只是在賽程的末段，車隊居然「鼓勵」當時排在第九的同隊車手Kubica，
去勇敢的超越Nick，還說Nick的車速比他慢的多，
難怪Nick Heidfeld在之後受訪問的時候老大不太爽呀！

“I am usually faster than him and have scored more points since
we came together,” Heidfeld was quoted as insisting to Auto Motor
Und Sport, “so if Kubica is so good then what am I?”

不錯不錯，開始會放話了，
Nick明年有成為世界冠軍的潛力！ XD

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