今天從台中回到台北，跑來國光客運碰碰運氣，目的就是想要搭搭老狗。
之前就有聽說台中站的MCI配車最多，在台中火車站下了客運之後就進到國光台中站瞧瞧。運氣真好！除了台中往台北是MCI之外，台中往桃園機場也是派MCI，果然台中是MCI的大本營。
不管原本還要在台中市區晃晃的計劃，跳上了這班15:30從台中開出的MCI。
車牌是FA-153，駕駛是江志忠。(個人認為駕駛長的有像許不了…XD)
台中總站大概只有十多個旅客，不過在水湳站湧入大批旅客，幾乎把整台車塞滿。
為了要有好視野，我選的位子是駕駛座旁邊的座位，但後來居然讓我有點小後悔！！
原因就是這台老狗的風切聲。
窗戶看起來都密合的很好，但風切聲就是沒來由地大的恐怖，跟直接開窗簡直沒有兩樣，感覺上風切聲是從駕駛座傳過來，也許坐後面的位置會好一些吧？但也實在是佩服駕駛，可以在這樣的風切聲中來來去去地一趟又一趟的開車，光這兩個多小時，我的耳朵就有點快受不了。
MCI在三義的上坡的確是有些吃力，躲到最外側車道慢慢喘，被日統尬過去不意外，就連同時上高速公路的和欣也從後面追過去，不過過了三義之後就換老狗發威，跟四週的小汽車相較也不會居於下風。
16:10左右從大雅上交流道，大約17:55就下三重交流道，周六下午的車流量雖然大了些，但並沒有碰上塞車，這樣的速度的確是讓人滿意。
不過15:30從台中車站出發的班車，究竟是怎麼開才可以花到40分鐘才上大雅交流道咧？還真是一團謎….XD
到國光客運台北西站的時間差不多是18:10，與表定車行時間兩小時四十五分相去無幾，讓我回家剛好趕上F1巴林站的排位賽，不錯不錯。
人生就是這樣，事物要等到快失去了才知道要珍惜，以前陪伴我當兵時光往來台北高雄的MCI 96A3，現在也快消失在時代的洪流當中，在一班又一班紫白色「國光假期」客車中，想搭上MCI還真的得靠老天保佑才行。
果不其然，下一班到站台中到台北的班車就是紫白色的「國光假期」班車。
雖然老狗在三義爬的上氣不接下氣，風切車有如夏季的颱風來臨，窗戶振動的讓乘客上車有搭到舊車的怨恨。
但老狗沉穩的引擎聲、平穩的舒適度、駕駛開啟雨刷的氣動聲、半明不暗的日光燈、飛機規格的行李櫃、可向外開啟的安全窗、從窗邊緩緩冒出的冷氣、還有一段段南來北往的旅程，尤其是凌晨的夜車，這一切都是MCI給我難以抹滅的回憶。
希望還能常常看到你呀！老狗！
![[封面] 東引中柱港的夕陽](http://farm1.static.flickr.com/110/283644376_386367e5b1_t.jpg)
玩與希望皆是人間至善
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那個風切聲應該是司機有開一點點的窗，因為司機開久會累想吹一下有新鮮空氣的風，提神醒腦。
我有做過門前那個位置，結果晚上碰到加油順便洗風檔，沒關門被噴到。